01 / SAILS
2つ目の性質になるまで 砂礁を耕す
負荷と帆の装飾が船の行動を変える方法を理解する 状況が不快になる前に 脚を低くし 制御する方法を学びなさい.
- トリム,ボートバランス,ターン
- 強い風の中で夜と時間圧下でリッファリング
- 役割の割り当てと明確な順序に従う.
- 帆の下のヨットを制御し,正しい帆面を選びます.
1 / 次の章
もう船長だ
次に何が起こりますか?
海岸沿いに航海した. 歩道が長く 風が強くなり 最寄りの避難所が まだ遠くにある時 より自信を持って過ごしたいのです
アゾール諸島 カナリー諸島 ロフォテン オープン海 ここでヨットの操作は 画面の一部に過ぎません 天気や船の状態 乗組員の士気やエネルギーに 早期に変化を気づかなければなりません
海外で調べる決断です 経路を準備する方法を 帆を縮める時 元の計画がもう機能しない時 どうする? そして 落ち着いた人間として 乗組員が信頼できる
02 / 実践する内容
船を理解する
振る舞う方法を知ってる
すべてのスキルは 本物の船上の任務に関連しています 演習を繰り返し 役目を交換し 決断を再検討します
02 / WEATHER & HEAVY WEATHER
前もって準備する
嵐を避ける方法 予測とGRIBモデルを比較し,路線を計画し,避難所を特定し,選択肢を開いてください.
- 天気窓,風,波,ルート制限
- チェックリストと厳しい天気での説明会
- 波と作業し 悪化する状況に反応する
- 当直,休憩,乗組員の疲労管理
03 / 安全性
何か悪いことが起きたとき
緊急手続きを実践する: 船を操る人,被害者を助ける人,援助を求める人 協調した行動が重要だ みんなが怖がっている時でも
- 昼と夜に船を越えた男
- 火災,電源故障,漏洩,一時的な修理
- 変な場所にエンジンが故障しました
- VHF, MAYDAY,PAN-PAN,EPIRB,AIS
04 / スカイパーズ マインドセット
乗組員はあなたの気分を感じます
船長は船と同様に人々を導きます. 恐れや疲労や誤解を認識し 明確な指示を出し 怒鳴らない限り 境界線を守ることを学びましょう
- 役目,責任及び船上の合意
- リーダーシップと穏やかなコミュニケーション
- 乗組員の恐怖とパニックに反応する
- 人を責めることなく 間違いを評価する
03 / 訓練 の 働き方
見ろ
やってみろ
自分で作れ
まず説明して示します じゃあ自分でやれ 最後に,何,どのように,そしてなぜかを他の人に説明します. 能力がどれか どれか すぐわかる
- 01座学任務の簡潔な説明と なぜ重要なのか
- 02デモンストレーション指示者は船上の配列を示します
- 03海上実習返信で任務を遂行する
- 04教えるそのことを他の参加者に説明して示してください.
- 05デブリーフ決断や間違いと次の試みについて議論する
04 / それはまた冒険だ
時間がある
海と生命のために
地域を探検し,岸に着き,休み,音楽を聴く. 時々 SAILのセットを 音が特に正しい場所で演奏します カナリア諸島では,航海の約30%を訓練し,通路やマリーナで訓練する. 残りは島と旅を体験する時間です
05 / 課程後
私たちの
スキーパー
参加者のレビューからの抜粋 レビューカードが全部私のポストにあります
実践的なコースで 船の責任を 負うことを学び チームワークを良くし 今では自立的に 契約する素晴らしい人々と出会いました
私の主な教訓は すべては乗組員次第だということです 明確な役割,準備と穏やかな船長が船内の雰囲気を形作り 困難な状況でさえも 誰もが自信を持って行動するのを助けます
学ぶことがたくさんあった 珊瑚礁やアンカー操作などについて 詳しく調べました
01
インショアライセンス
これはオフショアライセンスを取得するための主要な要件です. IYTやRYA Inshoreの資格を持っているなら 私たちの学校はISSへの変換を計画できます
変換と発行コスト 450 €- そうだ 登録前に書類をチェックします
02
600海里
合計でコースの終わりまでに 訓練中に航海したマイルを数えます 一つの遠征で600マイルを航行する必要はありません
確信がない場合は直接メッセージしてください. あなた の 経験 を 話し,その コース が あなた に 合わさ れる か を 話し ます.
海外の訓練は基本的な実践コースとはどのような違いがありますか? +
長い航路,自給自足,天気,ヨット準備,船長の決定に注目される. 技巧とクルーの安全を結びつけます
経験が少ない船長だったら? +
どこに,どのくらい航海したか,どんな役割で,どんな資格で航海したか教えて下さい. この 授業 が 今 あなた に 合わ なか と,あなた に 必要 の 経験 を 得る こと を 話し ます. 教師が身近にいて あなたとあらゆるスキルを 演示し 練習し 検討しています
600マイルを旅して行く必要があるのか? +
違うわ 前回の航路を含む 終盤までに合計600海里が必要です 登録する前に,あなたの既存のマイルレージと特定の遠征計画について議論します.
嵐が来るのか? +
天気は訓練計画に従わない. 興奮のため 嵐を狙うのではなく 状況を早期に評価し 安全な決断をすることを学びます 演習は実際の天気と乗組員の準備を考慮して選択されます
島々を探検する時間はあるのか? +
- そうだ カナリー諸島では,このコースは遠征の一部であり,約30%の時間を要します. セッションの間には 探検し 休憩し 残りの乗組員と一緒に旅行します
カナリーコースの費用は600ユーロに含まれており, +
オフショア訓練とオフショアライセンスの提供 遠征参加は別途支払われます. INSHORをISSに変換するには 450ユーロです 入学前に経験と書類の要件について議論します.
08 / 訓練する場所
遠征 に 加えて
600 €オフショアライセンスコースと配達
遠征費と追加費用は カナリー島紙に記載されています. 必要な場合,内陸変換費用は450ユーロです.
アントン と 協力 する こと を 話し合う ↗