SAILING MAN / ESCUELA DE PATRONES PRO
Más lejos de la costa.
Más cerca de ti mismo.
Velas · Seguridad · Meteorología · Equipo
01 / El siguiente capítulo
Has navegado a lo largo de la costa. Ahora quieres sentirte más seguro cuando los pasajes son más largos, los vientos son más fuertes y el refugio más cercano aún está lejos.
Azores, Canarias, Lofoten, el océano abierto. Aquí, manejar el yate es sólo una parte del cuadro. Debes notar los cambios temprano: en el clima, en la condición del barco y en la moral y energía de tu tripulación.
Estas son las decisiones que exploramos en alta mar. Cómo preparar un pasaje. ¿Cuándo reducir la vela? ¿Qué hacer cuando el plan original ya no funciona? Y cómo mantener la tranquilidad en la que su equipo puede confiar.
Para la cualificación Offshore: una licencia Inshore y un total de 600 millas náuticas al final del curso.
Explorar los requisitos ↘02 / Qué practicamos
Cada habilidad se relaciona con una tarea real a bordo. Repitamos ejercicios, intercambiamos roles y revisamos las decisiones.
01 / SAILS
Comprender las cargas y cómo el acabado de la vela cambia el comportamiento del barco. Aprende a reducir el talón y mantener el control antes de que las condiciones se vuelvan incómodas.
02 / METERAL Y METERAL pesado
Comience con la pregunta esencial: cómo evitar una tormenta. Comparar pronósticos y modelos de GRIB, planificar rutas, identificar refugio y mantener las opciones abiertas.
03 / Seguridad
Practicar los procedimientos de emergencia: quién maneja el barco, quién ayuda a la víctima y quién pide ayuda. La acción coordinada es importante, incluso cuando todo el mundo está asustado.
04 / El conjunto de la mente de los astronautas
Un capitán conduce a la gente así como un barco. Aprende a reconocer el miedo, la fatiga y los malentendidos, dar instrucciones claras y mantener límites sin gritar.
03 / Cómo funciona la formación
Primero explico y demuestro. Entonces hazlo tú mismo. Finalmente, le explicas lo que, cómo y por qué a otra persona - el método de enseñanza de vuelta. Se revela rápidamente cuáles son tus habilidades y cuáles necesitan otra oportunidad.
04 / También es una aventura
Exploramos la región, vamos a la orilla, descansamos y escuchamos música. A veces toco sets SAIL en lugares donde el sonido me parece especialmente correcto. En las Islas Canarias, el entrenamiento ocupa alrededor del 30% de la expedición, durante los pasos y en las marinas. El resto es tiempo de experimentar las islas y el viaje.
05 / Después del curso
Extractos de las revisiones de los participantes. Las tarjetas completas de revisión están en mi correo.
El curso práctico me enseñó a asumir la responsabilidad del barco, mejoró mi trabajo en equipo y me presentó a maravillosas personas con las que ahora contrato de forma independiente.
Mi principal lección fue que todo depende de la tripulación. Los papeles claros, la preparación y un capitán tranquilo forman la atmósfera a bordo y ayudan a todos a actuar con confianza, incluso en situaciones difíciles.
Había mucho que aprender. Tuvimos tiempo para explorar a fondo el arrecife, el manejo de los anclajes y otros detalles prácticos.
06 / Experiencia y calificaciones
¿Quieres unirte pero no estás seguro de tu experiencia? Hablemos de ello en persona.
Mensaje Anton ↗Este es el principal requisito para obtener una licencia offshore. Si tiene una calificación de IYT o RYA Inshore, nuestra escuela puede organizar la conversión a ISS.
Costos de conversión y emisión 450 €- ¿ Qué ? Revisaremos sus documentos antes de inscribirse.
En total al final del curso. Contamos su experiencia anterior y las millas que navegó durante el entrenamiento. No es necesario navegar las 600 millas en una sola expedición.
Si no está seguro, envíeme un mensaje directamente. Hablaremos de su experiencia y si el curso es adecuado para usted.
07 / Preguntas antes de unirse
Se centra más en los pasajes más largos, la autosuficiencia, el clima, la preparación de los yates y las decisiones del capitán. Conectamos las habilidades técnicas con la seguridad de toda la tripulación.
Dime dónde y cuánto has navegado, en qué papel y con qué calificación. Discutiremos si el curso le conviene ahora y cómo obtener la experiencia que necesita. Su instructor está cerca, demostrando, practicando y revisando todas las habilidades con usted.
- No, no es así. Necesitas un total de 600 millas náuticas para el final, incluyendo pasajes anteriores. Antes de inscribirse, discutiremos su millaje existente y el programa de expedición en particular.
El tiempo no sigue nuestro plan de entrenamiento. No buscamos tormentas por emoción: aprendemos a evaluar las condiciones temprano y tomar decisiones seguras. Los ejercicios se eligen por el clima real y la preparación de la tripulación.
- Sí, es cierto. En las Canarias, el curso es parte de la expedición y toma alrededor del 30% del tiempo. Entre sesiones, exploramos, descansamos y viajamos con el resto de la tripulación.
Formación y entrega de la licencia offshore. La participación en la expedición se paga por separado. Si necesitas convertir Inshore a ISS, cuesta 450 €. Discutimos la experiencia y los requisitos de documentos antes de inscribirse.
08 / Dónde entrenar
Tenerife · La Gomera · La Palma
Pasajes del Atlántico, islas y entrenamiento en alta mar con Anton Timokhin.
Explora la expedición ↗Además de la expedición
600 €Curso y entrega de la licencia Offshore.
El precio de la expedición y los gastos adicionales se enumeran en la página de Canarias. La conversión en tierra, si es necesario, cuesta 450 euros.
Discuta con Anton . ↗
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